日本SMC氣缸的點(diǎn)及特點(diǎn)分析原理有哪些？
日本SMC氣缸被廣泛用于波峰焊接機(jī)、自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)、絲移印機(jī)、噴涂設(shè)備、飛刀裝置、自動(dòng)送料機(jī)、吹塑機(jī)、吸塑機(jī)等，日本SMC氣缸具備很多點(diǎn)，且均已得到市場(chǎng)的認(rèn)可，下面我們來(lái)總結(jié)一下它的點(diǎn)及特點(diǎn)：
日本SMC氣缸達(dá)到或過(guò)六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，氣門開(kāi)啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門技術(shù)目前使用zui為普遍。
需要指出的是，汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一，但不是*標(biāo)準(zhǔn)。比如，寶馬公司的直列4缸2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其*的可變氣門技術(shù)，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通的6缸機(jī)，這也是日本SMC氣缸*的原因。奔馳公司采用每缸3氣門技術(shù)，也達(dá)到了很好的功率、扭矩和環(huán)保水平。此外，配備渦輪增壓技術(shù)后，寶來(lái)1.8T4缸機(jī)的功率和扭矩也能達(dá)到普通6缸機(jī)的水平。
日本SMC氣缸的技術(shù)點(diǎn)
1、設(shè)計(jì)選項(xiàng)
ORIGAoriga無(wú)桿氣缸能夠作為一個(gè)基本模塊被提供，根據(jù)應(yīng)用要求可以選擇導(dǎo)向裝置，鎖緊裝置或兩都兼有。

2、日本SMC氣缸支撐件
不同類型的滑塊可以使用，包括在不利的使用情況下為了保護(hù)密封鋼帶而譎詐氣缸被倒置的滑塊，端蓋支撐件和中部支撐件也可以提供。

3、使用壓力
zui大8 bar

4、行程緩沖終端
提供可調(diào)緩沖作為標(biāo)準(zhǔn)件，它能夠確保甚在調(diào)整的情況下活塞平穩(wěn)地停止（10mm行程不能調(diào)節(jié)）。

5、低速應(yīng)用
為了滿足低速應(yīng)用要求，我們zui大速度0.1m/s，并ORIGA低速潤(rùn)滑油。

6、無(wú)給油使用
ORIGA*潤(rùn)滑油脂消除油霧器潤(rùn)滑的需要，并提供使用壽命。氣缸能夠在zui大清潔度需求的情況下使用（例如電子、制藥和食品加工工業(yè)）。

7、使用溫度范圍/活塞速度
標(biāo)準(zhǔn)密封適合-10到+80攝氏溫度范圍，Vito（氟橡膠）主要在較高溫度和速度大于1m/s的場(chǎng)合使用。如果要求使用溫度在+80攝氏度以上，請(qǐng)與我們。

8、一體化控制閥
電磁閥或氣缸閥3/2（2位3通閥）能夠被嵌入在氣缸端蓋上提高精度，加快反應(yīng)時(shí)間，降低裝配成本。

9、磁性活塞
所有ORIGAoriga無(wú)桿氣缸都以裝配磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)

10、接近開(kāi)關(guān)
無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)IS或舌簧式RS可以在整個(gè)行程長(zhǎng)度上發(fā)出每個(gè)所需活塞位置信號(hào)。

11、抗腐蝕性環(huán)境
所有螺釘被電鍍，在應(yīng)用情況下我們可提供不銹鋼。