EATON柱塞泵PVXS090M02R0001R01SVVADF000A

· 液壓平衡設(shè)計(jì) ( 無(wú)內(nèi)部徑向力 ) 保

證軸和軸承的壽命特別長(zhǎng)。

· 噪聲非常小，操作者倍感舒適。

· 軸能輕易地傳輸最高壓力，保證軸

的壽命特別長(zhǎng)。

· 能夠使用各種油液。

· 軸封選項(xiàng)：?jiǎn)屋S封設(shè)計(jì)用于“干式安

裝"應(yīng)用，雙軸封設(shè)計(jì)用于流體分隔

的“濕式安裝"應(yīng)用，例如減速器或

者常有潤(rùn)滑的應(yīng)用場(chǎng)合 ( 濕式安裝應(yīng)

用延長(zhǎng)軸的使用壽命 )。

在上述油液條件下，推薦的啟動(dòng)轉(zhuǎn)

速一般是 600 r/min 。但是泵的規(guī)格、系

統(tǒng)特性和環(huán)境條件能夠提高或者降低這

個(gè)轉(zhuǎn)速，泵注油以后常常能實(shí)現(xiàn)較低的轉(zhuǎn)速。

如果要求的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速或工作轉(zhuǎn)速要低，

請(qǐng)?jiān)儐柲囊令D液壓代表。

當(dāng)使用雙萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器時(shí)，軸必須平行

而且叉架必須在一條直線上，偏差要盡

可能的小。當(dāng)然，最大偏差允許將隨使

用條件變化。泵軸到萬(wàn)向節(jié)的徑向配合

應(yīng)當(dāng)緊 ( 大經(jīng)配合 )，沒有松動(dòng)。

威格士的 VMQ 泵符合 SAE 和 ISO 標(biāo)準(zhǔn)。

在 20 排量中，3 個(gè)單聯(lián)泵和 3 個(gè)通軸驅(qū)動(dòng)

機(jī)座規(guī)格有貨，額定值從 10 cm3/r (0.62 in3

青銅片板的高防滯表面，特別適用于冷起動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)合。

威格士 25 機(jī)座規(guī)格的 VMQ 泵提供連續(xù)

壓力額定值達(dá)到 293 bar (4250 psi)，而

且 三 聯(lián) 泵 品 種 的 排 量 達(dá) 到 463 cm3/r

(28.25 in3/r)。此外 , 進(jìn)一步降低了原低噪

聲設(shè)計(jì)的噪聲級(jí)，實(shí)現(xiàn)了真正的傳統(tǒng)內(nèi)嚙

合齒輪泵應(yīng)用的可能性。

型的威格士 VMQ 定量葉片泵確定了

新的性能和效率標(biāo)準(zhǔn)，用于工業(yè)和工程機(jī)

械用途。早在 1995 年，新的 VMQ 系列

就以其在各方面的增強(qiáng)型設(shè)計(jì)而問世，它

地將高壓能力和顯著的低噪級(jí)結(jié)合在一起。

對(duì)固定泵或馬達(dá)的客戶安裝座的尺寸控制要求如下。

客戶的內(nèi)止口直徑相對(duì)于內(nèi)驅(qū)動(dòng)的有效

軸 線 的 同 心 度 必 須 在 千 分 表 總 讀 數(shù)

0.10mm(0.004in) 之內(nèi)，內(nèi)外止口直徑間

隙必須為 +0.01 至 +0.05mm (+0.0005 至+0.0020 in)。

固定泵或馬達(dá)的客戶安裝面與內(nèi)驅(qū)動(dòng)軸線

的垂直度必須在 0.0381mm/mm(0.0015in/in) 之內(nèi)。

帶鍵軸伸孔的尺寸必須在 63 頁(yè)和 64 頁(yè)所

示的最大軸伸直徑的 +0.003 和 +0.03

mm(+0.0001 和 +0.0010in) 之間。

由于間隙疊加，會(huì)出現(xiàn)軸和變速箱花鍵

之間干涉的可能性。為了減少這種可能

性，應(yīng)當(dāng)采用側(cè)齒花鍵配合。側(cè)齒配合

和短嚙合長(zhǎng)度比大經(jīng)配合花鍵或長(zhǎng)花鍵

嚙合有大的撓性和較小的側(cè)載荷傾向。

作為一般規(guī)則，最短的花鍵嚙合應(yīng)當(dāng)不

小于 85% 的花鍵節(jié)經(jīng)，以保證最大的軸扭矩額定值。

當(dāng)泵軸直接聯(lián)接變速箱或減速器時(shí)，推

薦用花鍵軸?；ㄦI傳動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)有潤(rùn)滑。

在怠速下，不能長(zhǎng)期工作在額定壓力或

接近額定壓力，否則會(huì)導(dǎo)致局部發(fā)熱損

壞。不要以為雙聯(lián)泵，三聯(lián)泵或通軸驅(qū)

動(dòng)泵組件能夠同步加載到額定壓力，必

須檢驗(yàn)軸載荷以免扭矩超額。

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