日本SMC無(wú)桿氣缸，CYV15-200說(shuō)明書(shū)
空氣被為經(jīng)營(yíng)氛圍和流體，但與本公司確認(rèn)，如果其他惰性氣體是
使用時(shí)，如在產(chǎn)品壽命可能會(huì)改變。
烘烤于缸操作前烘烤。缸運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該有一個(gè)溫度
在-1060℃范圍
上面列出的活塞速度是i大活塞速度。當(dāng)行程邊緣滑臺(tái)
開(kāi)始移動(dòng)，這將需要約0.5秒（每端）或1秒（兩端）滑出的
緩沖行程。
缸徑（mm ）
工作環(huán)境壓力
工作氣氛注1 ）
流體注1 ）
行動(dòng)
5/16-24 UNF 7/16-20 UNF
15 32
耐壓力
工作壓力范圍
泄漏
高烘烤溫度
環(huán)境及流體溫度
活塞速度
行程調(diào)整
坐墊
接管口徑
潤(rùn)滑
大氣到1.3 ×10-4帕（ ABS ）
空氣/惰性氣體
空氣/惰性氣體
冷軋鋼板
銅/鋁合金
氟橡膠

    *，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特征和勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
    而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的知識(shí)都有較高要求。
日本SMC無(wú)桿氣缸，CYV15-200說(shuō)明書(shū)